螺旋式声测管连接可靠性，声测管的价格，利用管材的变形，将连接处夹成两头大，中间小，使连接处一次性卡死，避免了活接头松动的可能性。无论在抗拉拔还是抗扭矩方面的性能都相当稳定、出色，且凸起成圆弧，凸起度小，有效避免与导管、振捣器等相碰撞。
密封圈经挤压后，纵向收缩变形，贴服于两层钢管之间，密封性能极佳。而且两道密封圈的配置更是增加了保险系数。
钻孔桩声测管预埋及堵塞事故预防及处理措施
核心提示：声测管是灌注桩超声检测系统的重要组成部分，声测管生产厂家，它在桩内的预埋质量及其是否能起到作用，将直接影响桩能否进行检测。笔者根据在珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段GZZH8标施工过程中桩基础检测时出现的问题，谈谈自己的体会和处理建议。
一、工程概况
珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段GZZH8标钻孔桩约1300条，桩长由18m至69.5m不等，桩检率为100%。其中桩长超过40m的桩采用超声检测法（UT），每根桩预埋三根声测管，等间距分布于钢筋笼内侧，声测管采用无缝钢管连接，外径50mm，壁厚3mm。 二、桩检时发现的问题 1、问题一：声测管堵塞 从施工现场准备进行桩检的8个承台共84根桩来看，声测管生产，发生堵塞的桩有三根，且发生堵塞的部位是在30m深处，较难疏通。经分析是：（1）在安装时管子的接头没有连接密实或橡胶防水垫脱落而造成的泥浆渗入，造成堵塞；（2）凿除桩头前或凿桩头时未保护好声测管，使声测管被破坏，贵州声测管，异物落入管内，造成堵塞。 2、问题二：声测管弯折 另一种造成声测管失去作用的问题是声测管在中部发生弯折。出现这种情况的可能原因其一是声测管与钢筋笼绑扎时未固定好，在混凝土浇筑时混凝土的压力挤压下，发生侧向移位过度造成弯折变形，8标施工过程中有一根桩出现这种问题；其二是声测管安装时未灌满水，使管内外压力差过大，造成挤压变形。根据已完成施工的桩基来看，亦有两根桩出现这种问题。 3、问题三：漏装声测管 由于每个墩台的桩基长度不一，有的大于40m，有的小于40m，因此在制作钢筋笼时，容易造成混淆，尤其是桩长相差不大的桩，下笼时更容易出现张冠李戴的现象，造成大于40m该安装声测管的桩未安装，而无需安装的桩却装了。
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